轮辐式筑路机械传感器的工作原理
作者:匿名 来源:本站原创 发布:2023年6月29日 修改:2023年6月29日 所属分类:新闻中心 访问统计:315
轮辐式筑路机械传感器的工作原理
轮辐式筑路机械称重传感器是筑路机械称重传感器中一款,因为它具有薄型设计,另一方面,轮辐式称重传感器可以承受拉伸和压缩力。因此,它也是一种拉压称重测力传感器,广泛用于筑路机械,平台秤,汽车衡,轨道地磅和拉力测试仪。
轮辐式筑路机械称重传感器的结构
轮辐式筑路机械称重传感器的弹性元件是一种孔结构的弹性元件。它的整个结构看起来像一个轮子,轮毂和轮胎之间形成了多个相互对称分布的辐条。外部载荷施加在轮毂的上端面上。轮毂、辐条和轮胎共同构成多个剪力梁,两侧有固定支撑。孔结构弹性元件采用简单的钻孔工艺。为保证截面剪力梁根部刚度大,应力集中小,应变面积处于纯剪切应力状态,可使电阻应变片的粘贴位置更加合理。如果剪切应变梁形成许多孔,则更容易获得适合粘贴电阻应变片的理想应力。
轮辐式筑路机械称重传感器的优缺点
根据以上,我们可以知道轮辐式筑路机械称重传感器的优缺点。
- 优势:抗负载性能与侧向加载能力强,过载能力高,不受加载点和支撑边缘影响,应力释放均匀,线性度好,可固定不旋转。
- 缺点:机械加工难度大,制造成本高,固有滞后大,难以控制。
我们在选择称重传感器时,我们应该一定要注意筑路机械称重传感器在精度和容量参数相同的条件下的安装条件。
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